F-35: Η… νέα επικοινωνιακή μπαρούφα του Κυριάκου Μητσοτάκη με απλά λόγια

F-35 Lightning II plane rear view afterburner full thrust

F-35 είναι ουτοπική η απόκτησή τους στα επόμενα 5 με 10 χρόνια ακόμη κι αν βρούμε τα 3,5 δισεκατομμύρια ευρώ που χρειάζονται για τα 24 αεροσκάφη της μοίρας που ανακοίνωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης από τον Λευκό Οίκο .

Εταίροι στο πρόγραμμα -εκτός των ΗΠΑ- είναι η Βρετανία, η Ιταλία, η Αυστραλία, ο Καναδάς, η Νορβηγία, η Δανία, η Ολλανδία και η Τουρκία (η οποία αποκλείστηκε). Οι συμφωνίες των χωρών με την αμερικανική κυβέρνηση με τη «Λόκχιντ» υπεγράφησαν την περίοδο 2000-2002 και τα τελικά μνημόνια στις αρχές του 2007, αφού τον προηγούμενο χρόνο είχαν ολοκληρωθεί επιτυχώς οι τελικές δοκιμαστικές πτήσεις. Δηλαδή ακόμη και να μπει σήμερα στο πρόγραμμα η Ελλάδα υπάρχουν στην σειρά παραγωγής άλλα κράτη που πρέπει να καλυφθούν, όπως για παράδειγμα και η Ιαπωνία που έχει ζητήσει να αγοράσει τα ακυρωθέντα Τουρκικά του block 4 

Άρα στο ιδανικό σενάριο τα F-35 έχουν ορίζοντα που αγγίζει την 10ετια και είναι μια επικοινωνιακή πομφόλυγα του Κυριάκου Μητσοτάκη για τους παρακάτω λόγους

[Φωτογραφία: Τα Super Puma σκονίζονται περιμένοντας μάταια να γίνουν προσλήψεις στην ΕΑΒ]

SUPER-PUMA-HAF

 

  1. Είναι όπλο πρώτου χτυπήματος κάτι που είναι εκτός των σχεδιασμών της Ελληνικής Άμυνας, εκτός αν θέλουμε να επιτεθούμε κάπου. 
  2. Είναι το ακριβότερο οπλικό σύστημα στην ιστορία την εξοπλισμών που χωρίς τα όπλα και την εκπαίδευση κοστίζει 150 εκατομμύρια το ένα!
  3. Χρειάζονται 3 – 5 χρόνια για υποδομές. Δεν είναι απλό αερόπλανο που μπορείς να το αφήνεις απλά έξω ή σε απλό shelter. Χρειάζονται ειδικά «γκαραζ» με air condition γιατί έχουν ειδική βαφή, ενώ είναι πολύ αυστηρή η Lockheed στην προφύλαξή τους σε ειδικούς προστατευμένους χώρους, ειδική συντήρηση μετά από κάθε πτήση, αλλά και προστασία από την κατασκοπεία.
  4. Διαθεσιμότητα. Το F-35 δεν είναι απλό αεροσκάφος ούτε στη συντήρηση. Απαιτεί κόστος, ειδικές υποδομές, με μερικές από αυτές υποχρεωτικά εκτός χώρας σε ειδικά κέντρα. Και βέβαια έχει ήδη προβλήματα στη ροή ανταλλακτικών και κρίσιμων εξαρτημάτων καθώς η παραγωγή του είναι δαιδαλώδης, μοιρασμένη σε δεκάδες υποκατασκευαστές, σε όλο τον κόσμο.
  5. ΕΓΧΩΡΙΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ I. Σήμερα και για αρκετά χρόνια ακόμη η Πολεμική μας Αεροπορία θα δρα με 4 τύπους αεροσκαφών: τα F-16 Viper, τα υπόλοιπα F-16, τα Rafale και τα Mirage 2000-5. Μιλάμε 6 διαφορετικούς κινητήρες, όπλα, κράνη, πύραυλοι, εκπαίδευση.
  6. ΕΓΧΩΡΙΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ II. Με την κυβέρνηση Μητσοτάκη να αρνείται πεισματικά να κάνει προσλήψεις στην ΕΑΒ, κάτι που έχει δημιουργήσει τέτοιο πρόβλημα που τα Super Puma σκονίζονται στις αποθήκες αφού δεν υπάρχουν μηχανικοί να ασχοληθούν, αν και η εταιρία είναι μια από τις 5 παγκοσμίως που έχει πιστοποίηση για συντήρηση των C-130, ψάχνουμε ιδιωτικές εταιρίες αμφιβόλου ποιότητας για να στείλουμε στο εξωτερικό τα αεροσκάφη με…πλοιό (!!!) για να κάνουν συντήρηση! Τα Rafale με αυτή την προοπτική σε 2 – 3 χρόνια δεν θα μπορούν να πετάξουν, σκέψου να έχουμε πόλεμο ή τα F-35 που θέλουν μια ΕΑΒ μόνα τους!
  7. Σε stealth εκδοχή μεταφέρει μικρό οπλικό φορτίο, ίσως μη επαρκές για τις «ελληνικές» αποστολές και με μικρή αυτονομία, ενώ οι βομβαρδισμοί είναι μια αποστολή που μπορούν να εκτελέσουν άριστα ακόμη και τα αναβαθμισμένα F-4E με μεγαλύτερο φορτίο και φθηνότερα.

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.